Fórmula Truck inicia treinos sexta-feira em Interlagos

Categoria define agenda do final de semana de velocidade em São Paulo

Os motores dos caminhões da Fórmula Truck começam a roncar nesta sexta-feira (1) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, em duas sessões de treinos livres. No sábado (2), acontece a definição do grid para a prova de domingo (3). Os ingressos estão sendo vendidos em 57 pontos na cidade de São Paulo (informações no www.formulatruck.com.br - Clicando no Banner Ingressos). O Autódromo José Carlos Pace receberá a quinta etapa da categoria no ano, a segunda válida pelo Campeonato Sul-Americano.

Interlagos já está com as dependências todas organizadas e a partir desta quinta-feira (30) a movimentação será intensa com os últimos detalhes, e a presença de todos os pilotos no autódromo.

A programação está definida para a etapa de São Paulo:

SEXTA-FEIRA - DIA 01/07/2011

12:00 às 13:00 hs 1º. Treino Livre
14:00 hs Briefing - Equipes
15:00 às 16:00 hs 2º. Treino Livre
16:30 hs Briefing - Pilotos

SÁBADO - DIA 02/07/2011

09:00 às 10:00 hs 3º. Treino Livre
11:00 às 12:00 hs 4º. Treino Livre
14.00 às 15.30 hs Treino Classificatório
15.45 às 16.15 hs Super Classificação
16:30 hs Truck Kids

DOMINGO - DIA 03/07/2011

09:00 às 09:30 hs Warm-Up
09:45 às 10:15 hs Show de Motos - Jefão
10:30 às 10:45 hs Desfile dos Pilotos
11:00 às 12:15 hs Truck Test
11:10 às 12h15hs Visitação/Autógrafos
12:25 às 13:10 hs Show de Abertura - Jorge Negretti e Sorteio
13:15 às 13:40 hs Show de Caminhões - Dani, Gabi e Junior
13:45 hs Abertura de Box
13:55 hs Fechamento de Box
14:00 hs Bandeira verde para volta de apresentação

Fonte Texto: VelocidadeSul

Fonte Imagem:Orlei Silva

Tá dominado: Stock Car sobe morro no Rio de Janeiro

Xandinho Negrão e Marcos Gomes levam carro ao Complexo do Alemão

Os moradores do Complexo do Alemão, conjunto de 13 favelas na zona norte do Rio de Janeiro, assistiram a uma cena inédita e sequer imaginável há menos de um ano: a passagem de um Stock Car pelas estreitas ruas da comunidade que aos poucos vai deixando para trás a imagem de violência que a marcou por décadas. Inicialmente sobre um caminhão-plataforma e depois na área que cerca o teleférico do morro do Adeus, o carro de Xandinho Negrão fez a alegria de jovens e crianças, que atualmente podem brincar tranqüilas pelo bairro sem a presença intimidadora de traficantes e seus armamentos pesados.

Xandinho e seu companheiro Marcos Gomes chegaram ao Morro do Adeus pouco antes das 11h30 e ficaram surpresos com o clima pacato que encontraram numa região em que jamais se atreveriam a passar antes da entrada da Unidade Pacificadora da Polícia no ano passado. "É uma transformação impressionante. Quando a gente lembra as cenas dos bandidos naquela fuga mostrada pela TV e agora constata que até um Stock Car pode subir o morro fica até arrepiado", comentou Gomes. "Até a última vez que corremos em Jacarepaguá, a gente sempre acelerava o carro na Linha Amarela ao passar por aqui por medo da bandidagem e das balas perdidas", completou.

A curiosidade da garotada em relação a um genuíno puro-sangue de corrida e distante de sua realidade simples foi saciada por Xandinho Negrão. Com simpatia, o piloto da Equipe Medley/Full Time Sports explicou o funcionamento do carro, detalhou o funcionamento dos inúmeros botões do volante e chegou a assustar a criançada ao acionar o motor V8 de 480 cavalos de potência. "É muito legal ver nos olhos dessas crianças o sonho do esporte", resumiu. Os dois ficaram maravilhados com a vista de quase toda a cidade de um ponto pouco conhecido da maioria dos cariocas.

Os pilotos da Equipe Medley/Full Time Sports foram recepcionados por Nilceia Rocha, presidenta da Associação dos Moradores do Morro do Alemão, que não escondeu a alegria pela visita ilustre. "Diziam que a comunidade era um lixo, agora virou um luxo, até a Stock Car apareceu aqui", brincou a líder dos moradores. Para ela, a iniciativa dos pilotos foi importante para atestar as mudanças que o Complexo do Alemão vem experimentando. "Hoje nos sentimos parte da sociedade. E estamos de portas abertas para receber todos que quiserem subir o morro", avisou. Segundo ela, a entidade que dirige tem diversos projetos na área cultural e esportiva esperando pela aprovação e implementação pelos governos estadual e municipal. "A tenda cultural e uma pista de motocross devem ser as primeiras a sair do papel", anunciou.

Fonte Texto: VelocidadeSul

Fonte Imagem: Miguel Costa Jr./MF2

Will Power é liberado para correr após batida em Iowa

Will Power se acidentou tentando ultrapassar o brasileiro Vitor Meira

O australiano Will Power, vencedor do GP do Brasil e vice-líder da atual temporada da Fórmula Indy, está liberado para voltar a correr. Ele sofreu uma pequena concussão após se envolver em um acidente no GP de Iowa, no último final de semana, quando tentava ultrapassar o brasileiro Vitor Meira.

Power passou por um teste chamado Análise Cognitiva Imediatamente Pós-Concussão (ImPACT, na sigla em inglês), antes de se juntar a Helio Castroneves e Ryan Briscoe em um teste da Penske na pista de Mid-Ohio, sede da 11ª etapa do campeonato, em agosto.

"Foi uma batida dura em Iowa, mas eu não fui nocauteado, nem nada do tipo. Tinha apenas uma dor de cabeça na primeira noite e algumas dores no pescoço. Precisava ser checado pelos oficiais da IndyCar, mas foi mais por precaução. Todos os pilotos fazem esse teste no começo da temporada. Basicamente analisa seus reflexos, memória, essas coisas", explicou.

Power está com 283 pontos, a 20 do líder Dario Franchitti, da Ganassi. A próxima corrida da categoria será em Edmonton, em 24 de julho. 

Fonte Texto: Terra

Fonte Imagem: AFP

Torcida abandona arquibancada e promove "churrasco com corrida" no RS

Churrasco ao redor da pista é prática comum em Santa Cruz do Sul

As arquibancadas e camarotes do Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, interior do Rio Grande do Sul, contaram com presença maciça do público para a disputa da 7ª e 8ª etapas da Itaipava GT Brasil, no último final de semana. Mas se engana quem pensa que toda a torcida estava nos locais tradicionalmente reservados aos espectadores de um evento de automobilismo: ao redor de toda a extensão do circuito, enfrentando o frio em barracas, tendas ou caminhões, dezenas de pessoas se dividiam entre acompanhar as emoções na pista e preparar um churrasco gaúcho.

O hábito do "churrasco com corrida" é comum em Santa Cruz do Sul. Grupos de amigos e familiares vão ao autódromo sem a intenção de ficarem sentados na arquibancada; em meio às preparações para o churrasco e os goles de chimarrão, a atividade também contribui para espantar o frio. No domingo, com o vento cortante que "castigou" o autódromo, a sensação térmica chegou a 5°C.

"A gente sempre traz o caminhão e faz o churrasco. É um costume muito forte por aqui", disse o morador local Leandro, que foi ao autódromo com mais cinco familiares e admitiu que, a partir de certo ponto do dia, a corrida fica mesmo em segundo plano. "Às vezes é mais para juntar toda a família, fazer uma festa...", riu.

Os primeiros comes e bebes começam a aparecer cedo, pelas 9h. Para fazer a festa acontecer, qualquer coisa pode se transformar em churrasqueira: de um amontoado de tijolos a um latão de alumínio, o importante é que o fogo aqueça a torcida e deixe no ponto as carnes, que só ficam prontas, em sua maioria, por volta das 13h.

A temperatura não tira a risada do simpático público local, que faz piada com todas as situações durante a corrida. Em uma das churrasqueiras improvisadas, era possível ler a tradicional frase "Precisa-se de faxineira...", com uma recomendação extra: "...nova".

À medida que a tarde vai passando, a atenção dos espectadores vai se dividindo entre os carros acelerando no asfalto e a festa do lado de fora do alambrado - alguns seguem vibrando a cada ultrapassagem ou derrapada, enquanto outros "se esquecem" completamente das pistas e se concentram apenas na diversão com os amigos. E assim, com bom humor, a torcida em Santa Cruz transforma um evento de automobilismo em ritual de confraternização e pequeno exemplar da cultura do Sul do Brasil. 

Fonte Texto: Terra

Fonte Imagem: Ivan Pacheco/Terra

Valdeno faz aniversário e quer comemorar na pista de Jacarepaguá

O paraibano Valdeno Brito está completando 37 anos nesta quarta-feira, mas sem pensar muito em festas e comemorações o piloto da Esso Mobil Super Racing chega animado para a disputa da sexta etapa da Copa Caixa Stock Car no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no bairro de Jacarepaguá. Valdeno diz que estar na ‘Cidade Maravilhosa’ é sempre bom e especial. Ele está confiante em um bom resultado.

Valdeno Brito #77, sobre a etapa
“A corrida do Rio de Janeiro é sempre especial para mim, porque foi aqui que conquistei a vitória mais importante da minha carreira. Fui o primeiro vencedor da Corrida do Milhão e sempre quando venho para cá tenho boas recordações.”

As expectativas e a pista
“A expectativa é grande para a prova porque estamos conseguindo acertar o carro do jeito que esperamos, então a possibilidade de conquistar um pódio é real. Na etapa de Campo Grande, não conseguimos o pódio porque tivemos um problema no pit stop, mas o carro estava bem acertado e eu era um dos mais rápidos na pista. No Rio de Janeiro, a preocupação é administrar os pneus porque o asfalto é bem abrasivo, então a combinação velocidade mais constância vai determinar quem andará na frente.”

Festa em família
“Estarei com a toda a minha família reunida no autódromo, então o clima será dos melhores neste final de semana”, finaliza o aniversariante.

Fonte Texto:Beatriz Karoline de Paula (Site Oficial Stock Car)

Fonte Imagem: Fernanda Freixosa/Vicar

FOTOS: A Stock Car chega a Jacarepaguá

Fontes Imagens: Duda Bairros/Vicar

Em evolução na GP2, brasileiro sonha com F1 em 2012

Luiz Razia sonha assumir o posto de piloto da Lotus em 2012

O segundo lugar na etapa do último domingo da GP2 em Valência foi muito importante para o futuro de Luiz Razia. Afinal, o único representante brasileiro na categoria de acesso à Fórmula 1 não esconde que sonha dar o último passo em 2012: estrear na principal categoria do automobilismo mundial pela Lotus, equipe da qual é piloto reserva.

Evidentemente, para Razia ser o próximo brasileiro a correr na F1, é preciso que se abra uma vaga. Na Lotus, a tendência é que o veterano Jarno Trulli se aposente. Com isso, os resultados da GP2 e a captação de patrocínios serão decisivos para o futuro de Razia.

"Vou precisar de apoio, estamos negociando. Tenho possibilidade (de correr na F1), mas preciso de pessoas que acreditem no meu potencial para manter essa porta aberta. Em 2010, havia coisas fechadas que foram por água abaixo", disse.

Na GP2, Razia está na Air Asia, time júnior da Lotus. Pontuou na primeira prova, na Turquia, mas depois teve uma série de quebras que o afastaram dos líderes. Mas, com pontuações nas últimas duas etapas, subiu para oitavo e a meta é ficar entre os cinco primeiros.

"A nossa equipe de F1 é melhor, mais estruturada, com parcerias que animam. O time pode crescer, e a equipe de GP2 também está andando mais do que esperava. Estou contente, com mais experiência, as oportunidades estão melhores e a integração também", comentou Razia.

Em 2010, o baiano foi piloto de testes da Virgin e não pôde treinar em nenhuma sexta-feira de treinos da F1, enquanto este ano, já andou na China e terá a chance de pilotar em mais três GPs.

"No Brasil com certeza está marcado (para andar com o carro em Interlagos). As outras duas ainda estamos pensando, a gente vai decidir depois de Monza, depois da GP2, porque nas provas europeias não podemos conciliar as duas categorias. Mas as portas estão abertas. Mais do que os resultados, que enfim estão pintando, a procura por patrocinadores é a dura tarefa", explicou.

"É a realidade. Não é o fim do mundo porque a F1 vive de patrocínio. O que está errado é os pilotos terem de procurar. Além da pressão por resultados, temos de correr atrás, o que causa desgaste", disse o piloto baiano. 

Fonte Texto: Terra

Fonte Imagem: Getty Images

Em Silverstone, Button tenta sua primeira vitória em casa

Jenson Button nunca foi ao pódio no GP da Inglaterra

Focado na próxima etapa da Fórmula 1, o Grande Prêmio da Inglaterra, que será realizado em 10 de julho, Jenson Button está confiante para garantir sua primeira vitória na categoria correndo diante do torcedor inglês. Após oito corridas da temporada 2011, ele é o segundo colocado na classificação geral, com 109 pontos.

Buscando o feito desde 2000, Button tem como melhor resultado em Silverstone a quarta colocação, resultado obtido duas vezes pelo piloto. A primeira foi em 2004, quando defendia a BAR. Na segunda, em 2010, ele já estava na McLaren, sua atual escuderia.

"Você sempre quer ir bem diante de seu público. Ano passado você só via bonés vermelhos da McLaren em todos os lugares. Foi ótimo ver o apoio, e acho que fizemos um show razoável. Espero que este ano seja similar ou melhor", afirmou Button.

"Temos a esperança de encontrar um bom ritmo lá. Nunca estive no pódio em Silverstone. Eu tive muita falta de sorte em algumas corridas, então espero que desta vez possamos ter uma chance melhor de chegar ao pódio", continuou o campeão mundial.

O bom momento de Button na McLaren pôde ser sentido mesmo fora das pistas. Seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, já deixou claro seu apoio para que a escuderia renove o contrato do piloto, que se encerra ao final desta temporada.

"Se não há nada quebrado, não há nada a ser consertado. Adoraria correr ao lado dele por mais três anos. Jenson tem sido fantástico, muito rápido e competitivo. Seu comportamento ajuda a criar uma atmosfera confortável na equipe", disse Hamilton, em entrevista ao Mirror.

Fonte Texto: Terra

Fonte Imagem: Getty Images

Brawn tenta convencer "irritado" Rosberg a ficar na Mercedes

Nico Rosberg estaria perdendo a paciência com o desempenho fraco da Mercedes

Decepcionado com o desempenho fraco da Mercedes em relação a Red Bull, Ferrari e McLaren, o alemão Nico Rosberg já considera trocar de equipe para a próxima temporada da Fórmula 1. De acordo com o site F1SA, o chefe de equipe Ross Brawn tenta convencer o piloto a ter fé na escuderia, que trabalha em melhorias para os próximos anos.

Rosberg, que parece ter perdido a paciência com a incapacidade do time de desafiar as maiores equipes, afirmou ao jornal alemão Bild que "não será possível continuar" da maneira como as coisas estão.

Como o alemão de 26 anos vem apresentando constantemente desempenhos melhores que seu compatriota e parceiro de equipe, o heptacampeão Michael Schumacher, Brawn já admitiu que a Mercedes pode ter que lutar para mantê-lo.

O dirigente inglês disse entender a frustração de Rosberg, mas pediu para que ele acreditasse no futuro da escuderia. Para Brawn, é uma questão de tempo até que a Mercedes evolua a um nível que permita a seus pilotos brigar por vitórias. 

Fonte Texto: Terra

Fonte Imagem: AFP

Fórmula 3 Europeia: Mineiro Victor Corrêa não pontua na Bélgica

Carro foi perdendo desempenho e da liderança o brasileiro caiu para receber a bandeirada em 12º

O suíço Alex Fontana foi o primeiro piloto a repetir vitória nesta temporada do European F3 Open. Na sexta etapa, disputada hoje (26/6) no mítico circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, o líder do campeonato ultrapassou David Fumanelli na última volta e recebeu a bandeirada com a vantagem de 0s689 sobre o italiano. Com isso, Fontana passa a somar 57 pontos, seguido de Fábio Gamberini (Brasil), com 41, Johan Jokinen (Dinamarca), com 36 e Victor Corrêa (Brasil), com 35 pontos.

O brasileiro Victor Corrêa (Unifenas/Terramare/Guapé) fez uma excelente largada, pulando da quarta para a primeira posição na primeira curva, sustentando a liderança durante a primeira volta. Na passagem seguinte ele caiu para terceiro e permaneceu neste posto no giro seguinte. A partir do momento em que os pneus aqueceram e os carros formaram uma fila indiana, o monoposto do representante mineiro começou a cair de produção. Na quarta volta era o quarto, na quinta já despencou para oitavo, na sétima era décimo e na oitava passagem já tinha ido para o 12º lugar, a mais de 20 segundos do líder.

"Eu só me mantive na pista com a esperança de acontecer alguma coisa lá na frente e cair algum pontinho no meu colo. Meu carro era cerca de 2s5 mais lento do que os ponteiros. Até os carros da classe B eram bem mais rápidos. Foi uma lástima", desabafou o mineiro de Alfenas, sul de Minas Gerais, que recebeu a bandeirada na 12ª colocação quase meio minuto após o vencedor.

"Foi inacreditável. Na sexta-feira eu era muito mais rápido do que todos na chuva. O final de semana se mostrava como excelente. A partir do dia seguinte, meu carro não andou mais nada. Agora temos que fazer uma revisão completa, descobrir onde estão os problemas para dar a volta por cima", planeja o representante da Unifenas/Terramare/Guapé, que quer melhorar a quarta posição que ocupa no campeonato continental.

A quarta roda dupla do European F3 Open será realizada nos dias 23 e 24 de julho, em Brands Hatch, na Inglaterra. O European F3 Open é composto por 16 corridas em sistema de rodadas duplas com etapas na Espanha, Bélgica, França, Inglaterra e Itália. Já foram disputadas provas na Espanha, França e Bélgica.

As corridas tem transmissão ao vivo por sete emissoras de televisão: Motors TV (Europa), Sport.TV3 (Portugal), Canal + Deportes, Teledeporte RTVE e RTVG, da Espanha, Primocanale Sky 595 e Nuvolari TV Sky 144, da Itália. As provas também podem ser assistidas pelo site da categoria: http://www..gtsport.es/index.asp?pagina=home-f3

Resultado da sexta etapa, em Spa-Francorchamps:

1) Alex Fontana (Suíça), 12 voltas em 28min16s353;
2) David Fumanelli (Itália), a 0s689;
3) William Vermont (França), a 5s403;
4) Juan Sistos (México), a 9s240;
5) Noel Jammal (Líbano), a 10s635;
6) Niccolo Schiro (Itália), a 13s810;
12) Victor Corrêa (Brasil), a 29s184.

Confira a pontuação do European F3 Open após cinco etapas:

1) Alex Fontana (Suíça), 57 pontos;
2) Fábio Gamberini (Brasil), 41;
3) Johan Jokinen (Dinamarca), 36;
4) Victor Corrêa (Brasil), 35;
5) David Fumanelli (Itália), 30;
6) William Vermont (França), 28;
7) Tonõ Fernandes (Espanha), 25;
8) Noel Jammal (Líbano), 21;
9) Nil Monserrat (Espanha), 20;
10) Juan Carlos Sistos (México), 17;
11) Matteo Beretta (Itália), 12;
12) Niccolo Schiro (Itália), 11;
13) Jesus Rios (Estados Unidos), 7;
14) Fernando Monje (Espanha), 4;
15) Matteo Torta (Itália), 3;
15) Yann Cunha (Brasil), 3;
17) Matteo Davenia (Itália), 2 pontos.

Fonte Texto: VelocidadeSul

Fonte Imagem: Divulgação

Nova vitória leva Matheus Stumpf e Valdeno Brito à liderança da Itaipava GT3

Dupla venceu as duas corridas do fim de semana em Santa Cruz do Sul

O fim de semana de sonho para a dupla Valdeno Brito e Matheus Stumpf terminou com mais uma vitória neste domingo (26) em Santa Cruz do Sul. Foi a segunda conquista deles, que haviam vencido também a prova da véspera, e a terceira consecutiva em 2011. Resultados tão positivos que permitiram que eles assumissem a liderança do campeonato, agora empatados com Cleber Faria.

"Na verdade, pareceu bem mais fácil do que foi. Desde Curitiba, nosso carro ganhou peso em função da equalização da categoria e temos sofrido para acertar o carro com isso, além do maior desgaste dos pneus. Mas ganhamos pela constância no fim de semana. Felizmente, não cometemos nenhum erro, a equipe nos entregou um carro perfeito e, sem dúvida, as poles ajudaram", comemorou Valdeno Brito.

"Eu e Mateus queremos agradecer a equipe e dedicar esta vitória ao Washington Bezerra, nosso preparador, que faz 70 anos neste domingo", acrescentou o piloto, que é o atual campeão da Itaipava GT3 em parceria com Matheus Stumpf. Pilotando um Ford GT, eles venceram com boa vantagem em relação aos segundos colocados, Claudio Ricci e Rafael Derani, com a nova Ferrari F458.

"No início da corrida, fui beneficiado pelos acidentes e consegui subir várias posições. De qualquer maneira o ritmo estava bom acompanhando os outros, com exceção do Ford, que se mandou. Eu vinha em um pelotão bem disputado, a corrida foi movimentada e imagino que tenha sido um espetáculo para quem assistiu. Quero agradecer à equipe pelo trabalho feito", falou Rafael Derani.

Foi o primeiro fim de semana de corrida do novo carro, que chegou ao autódromo na quinta-feira (23). A dupla havia largado em 12º lugar. Com a segunda colocação, Claudio Ricci, parceiro de pilotagem do paulista Rafael Derani, ajudou a formar uma dobradinha gaúcha em Santa Cruz do Sul. O vencedor, Matheus Stumpf, também é piloto local e corre em parceria com o paraibano Valdeno Brito.

A próxima etapa da temporada do Itaipava GT Brasil será disputada nos dias 23 e 24 de junho, em Curitiba (PR).

O RESULTADO FINAL EM SANTA CRUZ DO SUL

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 34 voltas em 50:18.574 (média de 143,13 km/h)
2º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 13.944
3º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 28.355
4º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 38.035
5º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO , SP/PR), a 39.771
6º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 46.100
7º) 5 - E.Bernoldi/P.Bonifacio (FO , PR/SP), a 46.938
8º) 61 - F.Croce/D.Croce (VI , SP/SP), a 1:27.503
9º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 1 volta
10º) 20 - Wagner Ebrahim (VI , PR), a 1 volta
11º) 18 - F.Poeta/A.Toso (LA , RS/RS), a 1 volta
12º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 1 volta
13º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (VI , SP), a 1 volta
14º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 5 voltas

CLASSIFICAÇÃO EXTRA-OFICIAL DO CAMPEONATO (APÓS 8 DE 20 ETAPAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 90 pontos
1º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 90
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 87
4º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 84
5º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 79
6º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 65
7º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 62
8º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 48
9º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP560 - 42
11º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP560 - 34
13º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 33
14º- Fernando Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 28
15º- Juliano Moro - Ford GT - 27
16º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 22
17º- Wagner Ebrahim - Dodge Viper Competition Coupé - 19
18º- Henrique Assunção - Dodge Viper Competition Coupé - 18
19º- Ronaldo Castropil - Dodge Viper Competition Coupé - 13
20º- Walter Derani - Lambroghini Gallardo LP560 - 11
21º- Antonio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
21º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
23º- Fernando G. Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 6
24º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 4

Fonte Texto: VelocidadeSul

Fonte Imagem: Duda Bairros

Mercedes-Benz Grand Challenge: João e Márcio Campos são líderes do campeonato‏

Segundo lugar no Mercedes-Benz Grand Challenge confirma fim de semana produtivo da equipe Sicredi Racing

Uma vitória, um segundo lugar e a liderança do campeonato. A Sicredi Racing comemorou o saldo das duas corrias do Mercedes-Benz Grand Challenge, disputadas no sábado (25) e neste domingo (26) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Márcio Campos, largando da pole-position, venceu a primeira das provas. Na segunda, João Campos, seu pai e companheiro de equipe, ficou em segundo, na vitória de Marcelo Hahn.

João largou da pole na corrida deste domingo, consequência da vitória de Márcio na véspera, e teve uma disputa acirrada com Hahn nas voltas iniciais. “Eu e ele nos revezamos em primeiro nas primeiras voltas, foi uma disputa bem limpa”, definiu Campos. “Eu estava em segundo e optei pela estratégia de não atacar de imediato, porque senão o Marcelo iria defender a posição, a gente ia perder tempo e o terceiro iria chegar”, acrescentou.

Hahn e Campos tinham relativa vantagem sobre o segundo pelotão, que tinha à frente o paulista Alexandre Zaninotto, até a 12ª volta, quando um acidente envolvendo Cesare Marrucci e Fábio Delamuta provocou a intervenção do safety car. “A minha ideia era ficar num segundo lugar seguro e atacar forte nas últimas voltas. Depois desse acidente, eu ficava esperando pela relargada a cada volta, e ela infelizmente não aconteceu”, descreveu.

A prova foi encerrada ainda com o safety car na pista, enquanto Delamuta recebia atendimento médico – o piloto passa bem. “São coisas de corrida. A gente sai aqui com um ótimo desempenho e com a liderança do campeonato”, festejou o piloto gaúcho da equipe Sicredi Racing, que tem apoio das seguradoras parceiras da Corretora de Seguros do Sicreti, Icatu e Mapfre. As próximas etapas, nos dias 23 e 24 de julho, acontecerão em Curitiba.

Após 16 voltas, o resultado final da segunda etapa do Mercedes-Benz Grand Challenge foi o seguinte:

1º) Marcelo Hahn (SP/Bläusiegel), 31min36s577
2º) João Campos (RS/Sicredi Racing), a 0s372
3º) Alexandre Zaninotto (SP/Greco Competições), a 0s882
4º) Arnaldo Diniz Filho (SP/Scuderia 111), a 1s210
5º) Neto de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), a 1s816
6º) Rodney Felício (SP/Center Bus), a 1s890
7º) Carlos Alberto Fonseca (SP/Center Bus), a 2s111
8º) Abramo Mazzochi (RS/Mottin Racing), a 2s859
9º) Léo de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), a 3s132
10º) Eduardo Marçon (SP/Dragão Motorsports), a 4s083
11º) Fábio Ebrahim (PR/Ebrahim Motors), a 5s519
12º) Roberto Santos (SP/Della Via), a 6s155
13º) Marcelo Rodriguez (SP/Manelão Competições), a 6s957
14º) Peter Michael Gottschalk (SP/Paioli Racing), a 7s289
15º) Peter Gottschalk Júnior (SP/Paioli Racing), a 8s301
16º) José Fernando Amorim Júnior (SP/Fiolux Motorsports), a 35s889
17º) Cesare Marrucci (SP/Paioli Racing), a 1 volta
NÃO COMPLETOU
Fábio Delamuta (SP/Della Via), a 5 voltas
Melhor volta: Hahn, na 9ª, 1min35s213, média de 133,46 km/h

Fonte Texto: VelocidadeSul

Fonte Imagem: Divulgação

Sem sustos, Vettel sobra no GP da Europa e estica seu domínio no ano

Desta vez não teve chuva, não teve safety car, não teve interrupção e, principalmente, não teve erro na última volta. As ruas de Valência recolocaram a Fórmula 1 em seu ritmo normal neste domingo, e Sebastian Vettel retomou sua rotina de vitórias – foi a sexta em oito etapas da temporada 2011. O alemão da RBR largou na pole position e, enquanto os rivais se revezavam nas posições atrás dele, venceu o GP da Europa de ponta a ponta, sem sustos ou surpresas. Se uma bobeada no fim lhe custou a primeira posição no Canadá, agora Vettel não deu bola nem para a nova e polêmica regra do mapeamento dos motores: tratou de carregar seu carro até a linha de chegada e esticou a supremacia no campeonato, com 77 pontos de vantagem na liderança

Se a nova regra da FIA tinha o objetivo de reduzir o domínio da equipe austríaca, ao menos em Valência a estratégia não teve efeito. Mas deu para perceber que a Ferrari – e não a McLaren – se consolida como o time mais disposto a incomodar a RBR no campeonato. Tanto que atrás de Vettel cruzou Fernando Alonso. Correndo em casa, o espanhol passou a prova toda disputando posição com Mark Webber, que completou o pódio em terceiro.

Sebastian Vettel mantém a rotina de comemorar vitórias na temporada 2011 da Fórmula 1(Foto: Reuters)

 

 

Só então apareceu uma McLaren: a de Lewis Hamilton, quarto colocado. Felipe Massa, que teve problemas em sua segunda parada nos boxes, chegou em quinto, espremido entre a McLaren de Hamilton e a de Button, sexto colocado. O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, foi o 12º.

 Os pilotos descansam no próximo fim de semana e voltam à pista no dia 10 de julho, para o GP da Inglaterra, em Silverstone.

Se o GP do Canadá começou no ritmo do safety car, o público em Valência viu uma largada de verdade  Enquanto Vettel pulou na frente, Massa saltou para terceiro, ultrapassando de uma só vez Hamilton e Alonso. Ainda tentou cortar Webber, mas o australiano lhe fechou a porta, e Alonso aproveitou para dar o troco, recuperando a terceira posição. O inglês da McLaren caiu de terceiro para quinto e logo ganhou companhia do colega de equipe: Button, que tinha perdido a sexta posição para Rosberg na largada, respondeu na sexta volta.

Na 13ª volta, começaram as paradas. Hamilton foi o primeiro do pelotão da frente a ir para os boxes, seguido por Webber, Vettel e Alonso. Massa sentiu o gosto da liderança e parou pouco depois, na 16ª. Voltou em quinto lugar, entre Hamilton e Button.

 

Vettel passeia nas ruas de Valência e vence o GP da Europa (Foto: Reuters)

Schumacher, que voltava dos boxes, forçou para cima de Petrov e viu o russo levar parte da sua asa dianteira. Teve de retornar para trocar o bico inteiro da sua Mercedes e disse adeus à chance de uma boa corrida.

O pelotão da frente manteve suas posições até a 21ª volta, quando Alonso deu o bote para cima de Webber. No fim da reta, o espanhol abriu a asa móvel traseira, passou pelo australiano e assumiu o segundo lugar, para delírio da torcida.

Massa ganhou a quarta posição quando Hamilton parou de novo. Mas a Ferrari voltou a complicar a vida do brasileiro nos boxes. Se a primeira parada tinha sido boa, com 3.7s, a segunda teve problemas na roda traseira esquerda e levou 8,6s. Voltou na mesma quinta posição, mas se estava brigando com Hamilton pela quarta, passou a se defender de Button na luta pela sexta. Para sua sorte, o inglês reclamava com a McLaren sobre seu Kers.

Enquanto isso, lá na frente, Vettel já começava a ver no horizonte os 25 pontos da vitória. Na 34ª volta, o alemão fez a melhor da corrida até então, com 1m42s420. Atrás dele estava novamente Webber, que tinha tomado a vice-liderança de Alonso após a segunda parada. Mas o troca-troca entre o australiano e o espanhol continuou nas paradas seguintes. Alonso retomou a segunda posição e abriu um certo conforto para a RBR que vinha atrás, mas não conseguia chegar nem perto da que estava à frente. Assim desenhou-se o pódio em Valência.

Massa não conseguiu ganhar a posição de Hamilton e ficou espremido entre as duas McLarens. Pagou caro pela demora da Ferrari na segunda parada e cruzou em quinto.

Confira a classificação final do GP da Europa:

1. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m46s179
2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m44s328
3. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m49s038
4. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m43s467
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m44s479
6. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m42s340
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m44s301
8. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m44s245
9. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m43s952
10. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m44s467
11. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m46s046
12. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m44s907
13. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m44s568
14. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m45s043
15. Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m45s356
16. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m45s901
17. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m48s419
18. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m45s603
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m49s606
20. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m49s785
21. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m48s109
22. Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m47s799
23. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m48s296
24. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m49s548

 

 

 

 

 

Fonte Texto: Globoesporte.com

Fonte Imgem: Reuters

Marco Andretti vence no oval de Iowa; Tony Kanaan é segundo

Tony Kanaan chegou a liderar, mas acabou sendo superado por Marco Andretti (Getty Images)

Tony Kanaan esteve próximo da vitória no circuito oval de Iowa, neste sábado, mas não resistiu ao ritmo mais forte do norte-americano Marco Andretti. Seu ex-companheiro de equipe largou na 17ª posição e fez uma boa corrida até ultrapassar o piloto brasileiro no final e vencer pela segunda vez na Fórmula Indy.

Entre os outros brasileiros, destaque para Hélio Castroneves, que chegou a brigar pela vice-liderança com Kanaan, porém foi prejudicado por um pneu furado e acabou na sétima colocação. Já Bia Figueiredo se envolveu em um acidente com Mike Conway na 46ª volta e abandonou a prova. Atrapalhado pela colisão, Vitor Meira enfrentou detritos na pista e ficou na 18ª posição.

Com o quinto lugar em Iowa, Dario Franchitti assumiu a liderança isolada do campeonato. Para melhorar a situação, seu rival Will Power largou mal, chocou-se com Charlie Kimball nos boxes e, mais tarde, bateu no muro da pista.

Confira a classificação completa da prova:

1º. Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport), 250 voltas
2º. Tony Kanaan (BRA/KV), a 0s7932
3º. Scott Dixon (NZL/Ganassi), a 1s1067
4º. JR Hildebrand (EUA/Panther), a 1s4856
5º. Dario Franchitti (ESC/Ganassi), a 1s8926
6º. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 2s3628
7º. Hélio Castroneves (BRA/Penske), a 2s6732
8º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Autosport), a 4s1625
9º. James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas), a 5s6272
10º. Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport), a 6s0327
11º. Ed Carpenter (EUA/Sarah Fisher), a 7s6745
12º. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), a 14s1527
13º. Alex Lloyd (ING/Dale Coyne), a 16s8865
14º. Oriol Servià (ESP/Newman-Haas), a 1 volta
15º. Graham Rahal (EUA/Ganassi), a 1 volta
16º. Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt), a 1 volta
17º. Ernesto Viso (VEN/KV), abandonou
18º. Vitor Meira (BRA/Foyt), abandonou
19º. Takuma Sato (JAP/KV), acidente
20º. Sebastian Saavedra (COL/Conquest), acidente
21º. Will Power (AUS/Penske), acidente
22º. Charlie Kimball (EUA/Ganassi), abandonou
23º. Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold), acidente
24º. Mike Conway (ING/Andretti Autosport), acidente
25º. James Jakes (ING/Dale Coyne), acidente

Fonte Texto: Terra

Gonte Imagem: Getty Images

Vettel põe todos os rivais no retrovisor de novo e crava a pole em Valência

É um espelhinho que não passa muito de 15cm de largura por 5cm de altura, mas Sebastian Vettel continua dominando a receita para colocar os outros 23 carros da Fórmula 1 ali dentro. No treino classificatório de sábado para o GP da Europa, o alemão manteve a rotina, voou com 1m36s975 e, pela sétima vez em oito corridas neste ano, vai largar olhando todos os adversários pelo pequeno retrovisor da sua RBR. A polêmica mudança nas regras de mapeamento dos motores, que em tese prejudicaria a equipe austríaca na corrida, não impediu a dobradinha no treino para compor a primeira fila. Ao lado de Vettel larga o companheiro Mark Webber, seguido pelo inglês Lewis Hamilton, da McLaren.

Dono da casa, o espanhol Fernando Alonso sai em quarto com sua Ferrari, seguido pelo brasileiro Felipe Massa, que na última volta tomou a quinta posição da McLaren de Jenson Button. Rubens Barrichello, da Williams, larga na 13ª posição.

Como de hábito, Sebastian Vettel não verá ninguém à sua frente na largada de domingo (Foto: Reuters)

 

 

 

 

A corrida pelas ruas de Valência começa às 9h deste domingo, com transmissão ao vivo da TV Globo e acompanhamento em Tempo Real do GLOBOESPORTE.COM. Líder do campeonato com 161 pontos, Vettel tenta ampliar sua vantagem para o vice Jenson Button, da McLaren, que tem 101. Massa é o sexto da lista, com 32 pontos.

Q1: Felipe com pneus macios

A um minuto do fim do Q1, Massa chegou a ter o 17º melhor tempo, o último dos que se classificariam para o Q2. O brasileiro, no entanto, usando pneus macios, pulou para o topo da lista com 1m38s413, bem à frente dos rivais. O espanhol Jaime Alguersuari, da STR, não conseguiu avançar para a segunda fase do treino e se juntou a Heikki Kovalainen (Lotus), Jarno Trulli (Lotus), Timo Glock (MVR), Vitantonio Liuzzi (Hispania), Jerome D’Ambrosio (MRV) e Narain Karthikeyan (Hispania), sem grandes surpresas.

 Q2: Barrichello fica pelo caminho

A 7m59 do fim do Q2, o venezuelano Pastor Maldonado viu o câmbio da sua Williams ficar travado em segunda marcha e, com o carro atravessado na pista, forçou uma bandeira vermelha. Os ficais entraram, o reboque foi acionado e, cinco minutos depois, o treino recomeçou.

Àquela altura, Schumacher, Heidfeld, Sutil, Di Resta e Barrichello lutavam pelas três últimas vagas na superpole. Rubinho andava bem, mas sua esperança acabou com um erro na freada da última curva. O brasileiro ficou fora da parte final da disputa, com a 13ª posição do grid. A única surpresa ficou por conta do russo Vitaly Petrov, da Renault, que não conseguiu passar com o tempo de 1m39s068. Avançaram Vettel, Hamilton, Button, Alonso, Webber, Schumi, Rosberg, Massa, Heidfeld e um surpreendente Adrian Sutil, que levou sua Force India pela primeira vez ao grupo dos dez melhores.

Q3: Vettel sobra nas ruas de Valência

Alonso pulou na frente nas primeiras parciais do Q3, com 1m37s454, mas Vettel logo mostrou suas credenciais com 1m36s975, seis décimos à frente do companheiro Webber. Mesmo com quatro décimos de vantagem para Hamilton, Vettel ainda voltou à pista na parte final do treino, mas foi apenas uma formalidade. O alemão sobrou e não foi ameaçado na briga pela pole.

Webber, que era apenas o quinto colocado após a primeira parte da superpole, melhorou seu tempo nos instantes finais e pulou para a segunda posição, compondo a dobradinha da RBR. Hamilton assegurou a terceira posição no grid, à frente de Alonso, e Massa ainda conseguiu roubar a posição de Button no fim para se aproximar de Alonso.

O pole Sebastian Vettel entre Webber e Hamilton: rotina mantida no GP da Europa (Foto: Getty Images)

 

 

Veja como ficou o grid de largada do GP da Europa:

1. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m36s975
2. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m37s163
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s380
4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m37s454
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m37s535
6. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s645
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m38s231
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m38s240
9. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m38s781
10. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m39s034

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:

11. Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m39s068
12. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m39s422
13. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m39s489
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m39s525
15. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m39s645
16. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m39s657
17. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m39s711

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:

18. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m40s232
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m41s664
20. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m42s234
21. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m42s553
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m43s584
23. Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m43s735
24. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m44s363

Fonte Texto: Globoesporte.com

Fonte Imagem: Getty Images e Reuters